Просвещение - Черчение На нашем сайте вы познакомитесь с различными графи­ческими способами передачи сведений об объектах предметного мира. Это позволит вам освоить графический язык, с помощью которого осуществляется обмен технической информацией между людьми. http://cherch.ru/prosvyaschenie/atom.html 2023-09-17T14:54:00Z Joomla! 1.5 - Open Source Content Management Элементы конструирования частей несложных изделий 2010-07-23T22:48:16Z 2010-07-23T22:48:16Z http://cherch.ru/sborochnie_chertezhi/elementi_konstruirovaniya_chastey_neslozhnich_izdeliy.html Administrator [email protected] <p><strong><em>Конструировать</em></strong> — создавать, сооружать, планировать с вы­полнением расчетов. Изделия (приборы, машина, одежда, ме­бель, детские игрушки, зубные щетки, кухонная посуда, санитарно-техническое оборудование и т. д.) являются результатом процесса конструирования.</p> <p><strong><em>Конструирование</em></strong> — творческий процесс, направленный на создание какого-либо изделия, сооружения, вещи.</p> <p>Над разработкой новых конструкций трудятся целые коллек­тивы специалистов. В наши дни претворение в жизнь новых тех­нических идей, изобретений является результатом усилий одного человека или целого коллектива изобретателей.</p> <p>В процессе конструирования необходимо опираться на опыт человечества. Для этого нужно собрать информацию об уже имеющихся конструкторских разработках и попытаться перекон­струировать их с использованием новых материалов, современ­ных технологических процессов, условий производства и современ­ных технических, экологических, эргономических, эстетических, экономических и других требований.</p> <p> </p> <p><strong><em>Конструировать</em></strong> — создавать, сооружать, планировать с вы­полнением расчетов. Изделия (приборы, машина, одежда, ме­бель, детские игрушки, зубные щетки, кухонная посуда, санитарно-техническое оборудование и т. д.) являются результатом процесса конструирования.</p> <p><strong><em>Конструирование</em></strong> — творческий процесс, направленный на создание какого-либо изделия, сооружения, вещи.</p> <p>Над разработкой новых конструкций трудятся целые коллек­тивы специалистов. В наши дни претворение в жизнь новых тех­нических идей, изобретений является результатом усилий одного человека или целого коллектива изобретателей.</p> <p>В процессе конструирования необходимо опираться на опыт человечества. Для этого нужно собрать информацию об уже имеющихся конструкторских разработках и попытаться перекон­струировать их с использованием новых материалов, современ­ных технологических процессов, условий производства и современ­ных технических, экологических, эргономических, эстетических, экономических и других требований.</p> <p> </p> Чтение и деталирование сборочных чертежей 2010-07-23T22:46:34Z 2010-07-23T22:46:34Z http://cherch.ru/sborochnie_chertezhi/chtenie_i_detalirovanie_sborochnich_chertezhey.html Administrator [email protected] <p style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image165.jpg" border="0" width="498" height="687" /></p> <p><strong><em>Прочитать <a href="http://cherch.ru/sborochnie_chertezhi/obschie_svedeniya_o_sborochnom_chertezhe.html" title="сборочный чертеж">сборочный чертеж</a></em></strong> — это значит понять назна­чение сборочной единицы, ее устройство, принцип работы, спосо­бы соединения и взаимодействия составных частей, а также форму каждой детали.</p> <p>По сборочным чертежам изделия осуществляется деталирование.</p> <p><strong><em>Деталирование сборочного чертежа</em></strong> заключается в выполне­нии чертежей деталей (кроме стандартных), входящих в сбороч­ную единицу.</p> <p>Деталирование выполняют в следующей последовательности: 1) читают сборочный чертеж; 2) мысленно представляют форму детали, чертеж которой необходимо выполнить; 3) определяют необходимое число изображений, которое позволит выявить фор­му детали; 4) выбирают масштаб изображения; 5) выполняют построение необходимых изображений чертежа; 6) наносят раз­меры; 7) при необходимости над основной надписью пишут тех­нические требования; 8) заполняют основную надпись чертежа.</p> <p>В процессе конструирования с помощью деталирования уточ­няется форма изделия в целом и его составных частей (деталей), а также правильность расчетов основных параметров сборочной единицы.</p> <p style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image165.jpg" border="0" width="498" height="687" /></p> <p><strong><em>Прочитать <a href="http://cherch.ru/sborochnie_chertezhi/obschie_svedeniya_o_sborochnom_chertezhe.html" title="сборочный чертеж">сборочный чертеж</a></em></strong> — это значит понять назна­чение сборочной единицы, ее устройство, принцип работы, спосо­бы соединения и взаимодействия составных частей, а также форму каждой детали.</p> <p>По сборочным чертежам изделия осуществляется деталирование.</p> <p><strong><em>Деталирование сборочного чертежа</em></strong> заключается в выполне­нии чертежей деталей (кроме стандартных), входящих в сбороч­ную единицу.</p> <p>Деталирование выполняют в следующей последовательности: 1) читают сборочный чертеж; 2) мысленно представляют форму детали, чертеж которой необходимо выполнить; 3) определяют необходимое число изображений, которое позволит выявить фор­му детали; 4) выбирают масштаб изображения; 5) выполняют построение необходимых изображений чертежа; 6) наносят раз­меры; 7) при необходимости над основной надписью пишут тех­нические требования; 8) заполняют основную надпись чертежа.</p> <p>В процессе конструирования с помощью деталирования уточ­няется форма изделия в целом и его составных частей (деталей), а также правильность расчетов основных параметров сборочной единицы.</p> Общие правила выполнения сборочных чертежей 2010-07-23T22:43:18Z 2010-07-23T22:43:18Z http://cherch.ru/sborochnie_chertezhi/obschie_pravila_vipolneniya_sborochnich_chertezhey.html Administrator [email protected] <p>На <a href="http://cherch.ru/sborochnie_chertezhi/obschie_svedeniya_o_sborochnom_chertezhe.html" title="сборочный чертеж">сборочном чертеже</a> дается минимальное, но достаточное число видов, разрезов, сечений, необходимых для сборки и кон­троля сборочной единицы.</p> <p>При выполнении сборочных чертежей можно соединять часть вида с частью разреза, а также половину вида и половину раз­реза по тем же правилам, которые установлены для выполнения деталей.</p> <p>На сборочном чертеже обязательно указываются габаритные, установочные и присоединительные размеры.</p> <p>Как вы уже знаете, к габаритным размерам относят наи­большие размеры изделия.</p> <p style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image159.jpg" border="0" width="537" height="738" /></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image161.jpg" border="0" width="554" height="706" /></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 214. Сборочный чертеж штатива</span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image163.jpg" border="0" width="190" height="177" /></span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 215. Фрагмент сборочного чертежа</span></strong></span></p> <p style="text-align: left;"> </p> <p>Установочные размеры необходимы для правильной установ­ки изделия при монтаже.</p> <p>Присоединительные размеры обеспечивают возможность при­соединения изделия при монтаже, которое осуществляется по­средством винтов, болтов и т. д., а также контактным способом (контакт штепселя с гнездом розетки).</p> <p>Кроме перечисленных размеров, на сборочном чертеже про­ставляются контролируемые размеры. На рисунке 214 это раз­меры 76 max, 35 rnin.</p> <p>Все составные части сборочной единицы на сборочном черте­же нумеруют в соответствии с номерами позиций, указанными в спецификации. Номера позиций указывают на полках линий- выносок, которые проводят от изображения составных частей. Линии-выноски не должны пересекаться. В конце каждой из них ставят точку. Полки линий-выносок располагают параллельно основной надписи чертежа вне контура изображения на одной горизонтали поз. 4, 1 или от одной вертикали поз. 6, 5, 9 (рис. 214). (Допускается делать общую линию-выноску с верти­кальным расположением номеров позиций для группы крепеж­ных изделий, которые относятся к одному месту крепления (рис. 215).) Полки линий-выносок изображают сплошной тонкой линией. Их длина не должна превышать 10 мм. Расстояние меж­ду полками в одной колонке должно быть равным 10 мм. Номера позиций предлагается писать шрифтом № 5.</p> <p style="text-align: left;">Если сборочная единица имеет несколько одинаковых стан­дартных деталей (винтов), то на сборочном чертеже можно пока­зать только одну из них, а для остальных — место их располо­жения (см. рис. 214).</p> <p style="text-align: left;">На сборочных чертежах разрешается не вычерчивать крышки, которые могут мешать пониманию внутреннего устройства сборочной единицы. При этом над изображени­ем делается надпись: «Крышка поз. 2 не показана». Пере­мещающиеся части изделия изображают в рабочем положении, а край­ние и промежуточные положения показывают штрихпунктирной линией с двумя точками.</p> <p style="text-align: left;">На сборочном чертеже при выполнении разрезов штриховка смежных деталей наносится под углом 45* в противоположных Направлениях (рис. 215) или в одном направлении, но с различ­ным расстоянием между штрихами. На разных изображениях Одной и той же детали наносится одинаковая штриховка.</p> <p style="text-align: left;">Если секущая плоскость проходит вдоль оси винтов, болтов, шпилек, штифтов, валов, а также шайб и гаек, то эти детали на сборочном чертеже показывают не рассеченными (см. рис. 215).</p> <p>На <a href="http://cherch.ru/sborochnie_chertezhi/obschie_svedeniya_o_sborochnom_chertezhe.html" title="сборочный чертеж">сборочном чертеже</a> дается минимальное, но достаточное число видов, разрезов, сечений, необходимых для сборки и кон­троля сборочной единицы.</p> <p>При выполнении сборочных чертежей можно соединять часть вида с частью разреза, а также половину вида и половину раз­реза по тем же правилам, которые установлены для выполнения деталей.</p> <p>На сборочном чертеже обязательно указываются габаритные, установочные и присоединительные размеры.</p> <p>Как вы уже знаете, к габаритным размерам относят наи­большие размеры изделия.</p> <p style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image159.jpg" border="0" width="537" height="738" /></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image161.jpg" border="0" width="554" height="706" /></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 214. Сборочный чертеж штатива</span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image163.jpg" border="0" width="190" height="177" /></span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 215. Фрагмент сборочного чертежа</span></strong></span></p> <p style="text-align: left;"> </p> <p>Установочные размеры необходимы для правильной установ­ки изделия при монтаже.</p> <p>Присоединительные размеры обеспечивают возможность при­соединения изделия при монтаже, которое осуществляется по­средством винтов, болтов и т. д., а также контактным способом (контакт штепселя с гнездом розетки).</p> <p>Кроме перечисленных размеров, на сборочном чертеже про­ставляются контролируемые размеры. На рисунке 214 это раз­меры 76 max, 35 rnin.</p> <p>Все составные части сборочной единицы на сборочном черте­же нумеруют в соответствии с номерами позиций, указанными в спецификации. Номера позиций указывают на полках линий- выносок, которые проводят от изображения составных частей. Линии-выноски не должны пересекаться. В конце каждой из них ставят точку. Полки линий-выносок располагают параллельно основной надписи чертежа вне контура изображения на одной горизонтали поз. 4, 1 или от одной вертикали поз. 6, 5, 9 (рис. 214). (Допускается делать общую линию-выноску с верти­кальным расположением номеров позиций для группы крепеж­ных изделий, которые относятся к одному месту крепления (рис. 215).) Полки линий-выносок изображают сплошной тонкой линией. Их длина не должна превышать 10 мм. Расстояние меж­ду полками в одной колонке должно быть равным 10 мм. Номера позиций предлагается писать шрифтом № 5.</p> <p style="text-align: left;">Если сборочная единица имеет несколько одинаковых стан­дартных деталей (винтов), то на сборочном чертеже можно пока­зать только одну из них, а для остальных — место их располо­жения (см. рис. 214).</p> <p style="text-align: left;">На сборочных чертежах разрешается не вычерчивать крышки, которые могут мешать пониманию внутреннего устройства сборочной единицы. При этом над изображени­ем делается надпись: «Крышка поз. 2 не показана». Пере­мещающиеся части изделия изображают в рабочем положении, а край­ние и промежуточные положения показывают штрихпунктирной линией с двумя точками.</p> <p style="text-align: left;">На сборочном чертеже при выполнении разрезов штриховка смежных деталей наносится под углом 45* в противоположных Направлениях (рис. 215) или в одном направлении, но с различ­ным расстоянием между штрихами. На разных изображениях Одной и той же детали наносится одинаковая штриховка.</p> <p style="text-align: left;">Если секущая плоскость проходит вдоль оси винтов, болтов, шпилек, штифтов, валов, а также шайб и гаек, то эти детали на сборочном чертеже показывают не рассеченными (см. рис. 215).</p> Общие сведения о сборочном чертеже 2010-07-23T22:12:41Z 2010-07-23T22:12:41Z http://cherch.ru/sborochnie_chertezhi/obschie_svedeniya_o_sborochnom_chertezhe.html Administrator [email protected] <p><strong><em>Сборочным чертежом</em></strong> называется документ, содержащий изображение сборочной единицы, дающий представление о рас­положении и взаимной связи составных частей, соединенных ме­жду собой, и обеспечивающий возможность осуществления сбор­ки и контроля сборочной единицы.</p> <p>Рассмотрим сборочный чертеж изделия «Переходник» (рис. 212). На нем сборочная единица представлена двумя изо­бражениями: видом спереди, содержащим местные разрезы, и видом слева. В состав сборочной единицы входят две другие сбо­рочные единицы: корпус / и крышка 2, которые соединяются ме­жду собой винтом неподвижно. Эти сборочные единицы выполне­ны из различных материалов: крышка и корпус — из пластмассы, а втулка, запрессованная в корпус, и контакты — из металла. На сборочном чертеже даны габаритные (41, 35, 16), присоединительные (? 4, ? 5) и установочные (19, 18) размеры. В техниче­ских требованиях уточняется, что все размеры, нанесенные на данном сборочном чертеже, — справочные. Одни из них перенесены с чертежей деталей и используются как присоединительные (19) и установочные (? 4, ? 5) а другие являются суммой разме­ров нескольких деталей (41).</p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image155.jpg" border="0" width="483" height="668" /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">Рис. 212. Сборочный чертеж изделия «Переходник»</span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image157.jpg" border="0" width="481" height="684" /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">Рис. 213. Спецификация</span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p>тельные (? 4, ? 5) и установочные (19, 18) размеры. В техниче­ских требованиях уточняется, что все размеры, нанесенные на данном сборочном чертеже, — справочные. Одни из них перенесены с чертежей деталей и используются как присоединительные (19) и установочные (? 4, ? 5) а другие являются суммой разме­ров нескольких деталей (41).</p> <p>Каждый сборочный чертеж сопровождается спецификацией.</p> <p><strong><em>Спецификация</em></strong> — основной конструкторский документ, выпол­ненный в виде таблицы, в которой приводятся наименования, номера позиций всех составных частей сборочной единицы и ука­зывается их число.</p> <p>В спецификации документацию и составные части сборочной единицы перечисляют в определенной последовательности: документация, комплексы, сборочные единицы, детали, стандартные изделия, прочие изделия, материалы, комплекты.</p> <p>Спецификацию выполняют на отдельных листах (одном или нескольких) формата А4 (рис. 213) или размешают непосредст­венно на сборочном чертеже, выполненном на формате A4, если имеется достаточно места для ее размещения (см. рис. 212).</p> <p>Спецификацию выполняют прежде, чем на сборочном чертеже наносятся номера позиций деталей, входящих в сборочную еди­ницу. Она необходима для изготовления изделия.</p> <p>После каждого раздела спецификации в соответствии с ГОСТом оставляют свободные строки и резервируют номера позиций для возможного внесения дополнительных изделий.</p> <p><strong><em>Сборочным чертежом</em></strong> называется документ, содержащий изображение сборочной единицы, дающий представление о рас­положении и взаимной связи составных частей, соединенных ме­жду собой, и обеспечивающий возможность осуществления сбор­ки и контроля сборочной единицы.</p> <p>Рассмотрим сборочный чертеж изделия «Переходник» (рис. 212). На нем сборочная единица представлена двумя изо­бражениями: видом спереди, содержащим местные разрезы, и видом слева. В состав сборочной единицы входят две другие сбо­рочные единицы: корпус / и крышка 2, которые соединяются ме­жду собой винтом неподвижно. Эти сборочные единицы выполне­ны из различных материалов: крышка и корпус — из пластмассы, а втулка, запрессованная в корпус, и контакты — из металла. На сборочном чертеже даны габаритные (41, 35, 16), присоединительные (? 4, ? 5) и установочные (19, 18) размеры. В техниче­ских требованиях уточняется, что все размеры, нанесенные на данном сборочном чертеже, — справочные. Одни из них перенесены с чертежей деталей и используются как присоединительные (19) и установочные (? 4, ? 5) а другие являются суммой разме­ров нескольких деталей (41).</p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image155.jpg" border="0" width="483" height="668" /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">Рис. 212. Сборочный чертеж изделия «Переходник»</span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image157.jpg" border="0" width="481" height="684" /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">Рис. 213. Спецификация</span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p>тельные (? 4, ? 5) и установочные (19, 18) размеры. В техниче­ских требованиях уточняется, что все размеры, нанесенные на данном сборочном чертеже, — справочные. Одни из них перенесены с чертежей деталей и используются как присоединительные (19) и установочные (? 4, ? 5) а другие являются суммой разме­ров нескольких деталей (41).</p> <p>Каждый сборочный чертеж сопровождается спецификацией.</p> <p><strong><em>Спецификация</em></strong> — основной конструкторский документ, выпол­ненный в виде таблицы, в которой приводятся наименования, номера позиций всех составных частей сборочной единицы и ука­зывается их число.</p> <p>В спецификации документацию и составные части сборочной единицы перечисляют в определенной последовательности: документация, комплексы, сборочные единицы, детали, стандартные изделия, прочие изделия, материалы, комплекты.</p> <p>Спецификацию выполняют на отдельных листах (одном или нескольких) формата А4 (рис. 213) или размешают непосредст­венно на сборочном чертеже, выполненном на формате A4, если имеется достаточно места для ее размещения (см. рис. 212).</p> <p>Спецификацию выполняют прежде, чем на сборочном чертеже наносятся номера позиций деталей, входящих в сборочную еди­ницу. Она необходима для изготовления изделия.</p> <p>После каждого раздела спецификации в соответствии с ГОСТом оставляют свободные строки и резервируют номера позиций для возможного внесения дополнительных изделий.</p> Чертежи соединений деталей 2010-07-23T21:53:28Z 2010-07-23T21:53:28Z http://cherch.ru/soedinenie_detaley/chertezhi_soedineniy_detaley.html Administrator [email protected] <p>Прежде чем рассматривать соединения деталей, познакомим­ся с конструктивными элементами разъемных соединений, к ко­торым относятся болт, винт, шпилька, гайка, шайба (рис. 197).</p> <p><strong><em>Болтом</em></strong> называется крепежная деталь, представляющая со­бой цилиндрический стержень, как правило, с шестигранной го­ловкой на одном конце и винтовой резьбой на другом.</p> <p>Головки болтов могут иметь и другую форму: квадратную, пря­моугольную, полукруглую с квадратным подголовком или усом.</p> <p><strong><em>Винт</em></strong> отличается от болта наличием прорези (шлица) под от­вертку. Винты подразделяются на два типа: крепежные и уста­новочные. Основные типы крепежных винтов различаются по форме головки (цилиндрическая, полукруглая, потайная, полупо­тайная).</p> <p><strong><em>Шпилька</em></strong> — цилиндрический стержень, на обоих концах кото­рого нарезана резьба.</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image123.jpg" border="0" width="438" height="248" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 197 Конструктивные элементы резьбовых соединений: а — болт; б — винт; в - шпилька; г — установочный винт; д — гайка; e — пружинная шайба; ж — деформируемая шайба; з — плоская шайба</span></strong></span></p> <p> </p> <p style="text-align: left;">Шпильки бывают различных видов и типов. Например, шпильки с резьбой M2 — M12 с длиной от 10 до 80 мм бы­вают двух видов: для соединения деталей, в одной из кото­рых нарезана резьба, и для соединения деталей с гладкими отверстиями. Шпильки первого вида имеют на концах стержня резьбу различной длины, а шпильки второго вида — одинаковую длину резьбы на обоих концах или резьбу, нарезанную на всю длину стержня. Шпильки обоих видов могут иметь нерезьбовую часть меньшего диамет­ра, чем резьба.</p> <p style="text-align: left;">Шпильки применяют в тех случаях, если болтом нельзя со­единить детали большой толщины или необходима частая раз­борка соединения, а резьба в детали не обладает достаточной стойкостью в силу свойств материала (алюминиевый сплав, чу- гун).</p> <p><strong><em>Гайка</em></strong> представляет собой деталь призматической формы, снабженную сквозным, а иногда глухим осевым резьбовым от­верстием.</p> <p>Конструктивные формы гаек весьма разнообразны. Чаще все­го гайки бывают шестигранной формы с двумя фасками, квад­ратной формы с одной фаской, бывают шестигранные прорезные и корончатые, имеющие радиальные пазы для их стопорения с помощью шплинтов.</p> <p>В машиностроении, быту часто применяют специальные гайки: круглые, гайки-барашки.</p> <p><strong><em>Шайбы</em></strong> представляют собой, как правило, плоские диски с круглым отверстием в центре.</p> <p>Существуют шайбы плоские и пружинные. Плоские шайбы служат для выравнивания опорных поверхностей деталей, предо­хранения деталей от износа и задиров гайкой. Пружинные шай­бы служат для предохранения резьбовых соединений от самоот­винчивания во время эксплуатации.</p> <p>Шайбы могут быть различной конфигурации.</p> <p>К конструктивным элементам нерезьбовых разъемных соеди­нений относятся шпонки, шлицы, штифты, шплинты.</p> <p><strong><em>Шпонки</em></strong> — это конструктивный элемент, служащий для со­единения с валом деталей, передающих вращательное или коле­бательное движение.</p> <p>По конструкции шпонки делятся на призматические, сегмент­ные, клиновые (рис. 198).</p> <p>Шлицевые соединения можно сравнить с многошпоночными соединениями, в которых шлиц (выступ) играет роль шпонки.</p> <p><strong><em>Шлиц</em></strong> — конструктивный элемент, представляющий собой выступ определенной формы на валу.</p> <table style="height: 41px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" align="left"> <tbody> <tr> </tr> </tbody> </table> <p>Шлицы бывают прямоугольной, треугольной и эвольвентной формы. На рисунке 199 изображен вал со шлицами прямоуголь­ной формы.</p> <address style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image125.jpg" border="0" width="405" height="142" /></address> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;">Рис. 198. Шпонки: а — призматическая; б — сегментная; в — клиновая</span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image127.jpg" border="0" width="211" height="146" /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;">Рис. 199. Шлицевой вал</span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image129.jpg" border="0" width="235" height="123" /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;">Рис. 200. Штифты: а — цилиидрический; б — конический </span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image131.jpg" border="0" width="219" height="158" /><br /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"> Рис. 201. Шплинт</span></span></strong></p> <p> </p> <p><strong><em>Штифты</em></strong> — конструктивный элемент, представляющий собой гладкий стержень, служащий для точного фиксирования взаим­ного положения деталей и узлов, а также в качестве крепежных деталей.</p> <p>По конструкции штифты бывают цилиндрические и кониче­ские (рис. 200).</p> <p><strong><em>Шплинты</em></strong> — конструктивный элемент, представляет собой кусок проволоки (с лыской по всей ее длине), согнутый вдвое плоской частью внутрь таким образом, что в месте сгиба образу­ется петля, а концы проволоки плотно прижаты друг к другу. При этом один конец проволоки незначительно длиннее другого (рис. 201).</p> <p><strong><em>Шплинты служат для предотвращения самопроизвольного от­винчивания гаек (как правило, корончатых и прорезных).</em></strong></p> <p><strong><em>Болтовое соединение</em></strong> (табл. 14) представляет собой соедине­ние деталей, осуществляемое с помощью болта, навинчиваемой на него гайки и шайбы.</p> <p><strong><em>Винтовое соединение</em></strong> (табл. 14) представляет собой соедине­ние деталей с помощью винта. Винт в соединении, как правило, ввинчивается резьбовым концом в отверстие либо может упот­ребляться с гайкой.</p> <p><strong><em>Шпилечное соединение</em></strong> (табл. 14) представляет собой соедине­ние деталей, в одну из которых вворачивается посадочный конец шпильки, а другая одевается на второй конец шпильки и затяги­вается гайкой.</p> <p><strong><em>Шпоночное соединение</em></strong> (табл. 14) осуществляется посредством шпонки, которая устанавливается в шпоночном пазу на валу и входит в шпоночную канавку соответствующей формы ступицы.</p> <p><strong><em>Шлицевое соединение</em></strong> (табл. 14) представляет собой соедине­ние, которое образуется между выступами (шлицами) вала и со­ответствующими по форме впадинами ступицы, насаженной на вал.</p> <p><strong><em>Штифтовое соединение </em></strong>(табл. 14) осуществляется посредст­вом плотной посадки штифта в соединяемые детали.</p> <p style="text-align: center;"><strong>14. Разъемные соединения</strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image133.jpg" border="0" width="472" height="722" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image135.jpg" border="0" width="481" height="701" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image137.jpg" border="0" width="479" height="744" /></strong></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p>Неразъемные соединения (табл. 15) могут осуществляться с помощью клепки, сварки, сшивки, склеивания, пайки, разваль­цовки, заформовки.</p> <p><strong><em>Клепаное соединение.</em></strong> Конструктивным элементом клепаного соединения является заклепка, представляющая собой гладкий стержень с закладной головкой 2 (рис. 202, а). Замыкающая го­ловка 1 получается в результате расклепывания. Форма ее мо­жет быть такой же, как и у закладной головки (рис. 202, б). За­клепки существуют следующих видов: с полукруглой головкой, с потайной головкой, полупотайной, плоской и пустотелые.</p> <p><strong><em>Паяное соединение </em></strong>— это соединение металлических или металлизированных деталей с помощью дополнительного металла или сплава, называемого припоем, путем нагрева мест соедине­ния до температуры плавления припоя (рис. 203).</p> <p><strong><em>Сварное соединение</em></strong> получают при соединении деталей путем местного нагрева материала деталей до расплавленного или пластичного состояния (рис. 204). В процессе сваривания проис­ходит либо кристаллизация расплавленных соединяемых кромок, либо диффузия частиц атомов металла соединяемых деталей (в зависимости от способа сварки — плавлением или давлением).</p> <p><strong><em>Клееное соединение</em></strong> получают с помощью различных клеев, позволяющих соединять разнородные материалы, достигая при этом достаточной прочности соединения, работающего на равно­мерный отрыв или сдвиг.</p> <p style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image139.jpg" border="0" width="475" height="395" /></p> <p>Клееные соединения выполняют с накладками, а также «встык», «в ус» (рис. 205).</p> <p><strong><em>Сшивное соединение</em></strong> (рис. 206) применяется для соединения мягких материалов (ткани, кожи, а иногда дерева) между собой в различном сочетании с помощью нити, шнура (из хлопка, ка­прона, кожи и других материалов).</p> <p><strong><em>Развальцованное соединение</em></strong> осуществляется непосредственно развальцовкой соединяемой детали (резьбовой втулки, пустоте­лой заклепки, стойки) на одну или две металлические детали, представляющие собой основание, уголок, корпус, или на две неметаллические детали, выполненные из Пластмассы, кожи, ткани и т. д. (рис. 207).</p> <p><strong><em>Заформованное соединение</em></strong> выполняется в результате арми­рования (заливки) поверхностей или элементов деталей пласти­ческими массами, резиной. При этом армируемая деталь должна на поверхности иметь накатку, ступени различной формы для удерживания ее в формовочной массе (рис. 208).</p> <address style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image145.jpg" border="0" width="259" height="115" /></address> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 205. Клееное соединение</span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image141.jpg" border="0" width="221" height="154" /></span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 206. Сшивное соединение</span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image147.jpg" border="0" width="254" height="175" /></span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 207. Развальцованное соединение</span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image143.jpg" border="0" width="240" height="228" /></span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 208. Заформованное соединение (резьбовые втулки в<br />корпусе из прессматериала)</span></strong></span></p> <p> </p> <p style="text-align: center;"><strong>15. Чертежи неразъемных соединений</strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image149.jpg" border="0" width="522" height="788" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image151.jpg" border="0" width="512" height="796" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image153.jpg" border="0" width="532" height="486" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><br /></strong></p> <p>Прежде чем рассматривать соединения деталей, познакомим­ся с конструктивными элементами разъемных соединений, к ко­торым относятся болт, винт, шпилька, гайка, шайба (рис. 197).</p> <p><strong><em>Болтом</em></strong> называется крепежная деталь, представляющая со­бой цилиндрический стержень, как правило, с шестигранной го­ловкой на одном конце и винтовой резьбой на другом.</p> <p>Головки болтов могут иметь и другую форму: квадратную, пря­моугольную, полукруглую с квадратным подголовком или усом.</p> <p><strong><em>Винт</em></strong> отличается от болта наличием прорези (шлица) под от­вертку. Винты подразделяются на два типа: крепежные и уста­новочные. Основные типы крепежных винтов различаются по форме головки (цилиндрическая, полукруглая, потайная, полупо­тайная).</p> <p><strong><em>Шпилька</em></strong> — цилиндрический стержень, на обоих концах кото­рого нарезана резьба.</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image123.jpg" border="0" width="438" height="248" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 197 Конструктивные элементы резьбовых соединений: а — болт; б — винт; в - шпилька; г — установочный винт; д — гайка; e — пружинная шайба; ж — деформируемая шайба; з — плоская шайба</span></strong></span></p> <p> </p> <p style="text-align: left;">Шпильки бывают различных видов и типов. Например, шпильки с резьбой M2 — M12 с длиной от 10 до 80 мм бы­вают двух видов: для соединения деталей, в одной из кото­рых нарезана резьба, и для соединения деталей с гладкими отверстиями. Шпильки первого вида имеют на концах стержня резьбу различной длины, а шпильки второго вида — одинаковую длину резьбы на обоих концах или резьбу, нарезанную на всю длину стержня. Шпильки обоих видов могут иметь нерезьбовую часть меньшего диамет­ра, чем резьба.</p> <p style="text-align: left;">Шпильки применяют в тех случаях, если болтом нельзя со­единить детали большой толщины или необходима частая раз­борка соединения, а резьба в детали не обладает достаточной стойкостью в силу свойств материала (алюминиевый сплав, чу- гун).</p> <p><strong><em>Гайка</em></strong> представляет собой деталь призматической формы, снабженную сквозным, а иногда глухим осевым резьбовым от­верстием.</p> <p>Конструктивные формы гаек весьма разнообразны. Чаще все­го гайки бывают шестигранной формы с двумя фасками, квад­ратной формы с одной фаской, бывают шестигранные прорезные и корончатые, имеющие радиальные пазы для их стопорения с помощью шплинтов.</p> <p>В машиностроении, быту часто применяют специальные гайки: круглые, гайки-барашки.</p> <p><strong><em>Шайбы</em></strong> представляют собой, как правило, плоские диски с круглым отверстием в центре.</p> <p>Существуют шайбы плоские и пружинные. Плоские шайбы служат для выравнивания опорных поверхностей деталей, предо­хранения деталей от износа и задиров гайкой. Пружинные шай­бы служат для предохранения резьбовых соединений от самоот­винчивания во время эксплуатации.</p> <p>Шайбы могут быть различной конфигурации.</p> <p>К конструктивным элементам нерезьбовых разъемных соеди­нений относятся шпонки, шлицы, штифты, шплинты.</p> <p><strong><em>Шпонки</em></strong> — это конструктивный элемент, служащий для со­единения с валом деталей, передающих вращательное или коле­бательное движение.</p> <p>По конструкции шпонки делятся на призматические, сегмент­ные, клиновые (рис. 198).</p> <p>Шлицевые соединения можно сравнить с многошпоночными соединениями, в которых шлиц (выступ) играет роль шпонки.</p> <p><strong><em>Шлиц</em></strong> — конструктивный элемент, представляющий собой выступ определенной формы на валу.</p> <table style="height: 41px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" align="left"> <tbody> <tr> </tr> </tbody> </table> <p>Шлицы бывают прямоугольной, треугольной и эвольвентной формы. На рисунке 199 изображен вал со шлицами прямоуголь­ной формы.</p> <address style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image125.jpg" border="0" width="405" height="142" /></address> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;">Рис. 198. Шпонки: а — призматическая; б — сегментная; в — клиновая</span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image127.jpg" border="0" width="211" height="146" /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;">Рис. 199. Шлицевой вал</span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image129.jpg" border="0" width="235" height="123" /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;">Рис. 200. Штифты: а — цилиидрический; б — конический </span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image131.jpg" border="0" width="219" height="158" /><br /></span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"> Рис. 201. Шплинт</span></span></strong></p> <p> </p> <p><strong><em>Штифты</em></strong> — конструктивный элемент, представляющий собой гладкий стержень, служащий для точного фиксирования взаим­ного положения деталей и узлов, а также в качестве крепежных деталей.</p> <p>По конструкции штифты бывают цилиндрические и кониче­ские (рис. 200).</p> <p><strong><em>Шплинты</em></strong> — конструктивный элемент, представляет собой кусок проволоки (с лыской по всей ее длине), согнутый вдвое плоской частью внутрь таким образом, что в месте сгиба образу­ется петля, а концы проволоки плотно прижаты друг к другу. При этом один конец проволоки незначительно длиннее другого (рис. 201).</p> <p><strong><em>Шплинты служат для предотвращения самопроизвольного от­винчивания гаек (как правило, корончатых и прорезных).</em></strong></p> <p><strong><em>Болтовое соединение</em></strong> (табл. 14) представляет собой соедине­ние деталей, осуществляемое с помощью болта, навинчиваемой на него гайки и шайбы.</p> <p><strong><em>Винтовое соединение</em></strong> (табл. 14) представляет собой соедине­ние деталей с помощью винта. Винт в соединении, как правило, ввинчивается резьбовым концом в отверстие либо может упот­ребляться с гайкой.</p> <p><strong><em>Шпилечное соединение</em></strong> (табл. 14) представляет собой соедине­ние деталей, в одну из которых вворачивается посадочный конец шпильки, а другая одевается на второй конец шпильки и затяги­вается гайкой.</p> <p><strong><em>Шпоночное соединение</em></strong> (табл. 14) осуществляется посредством шпонки, которая устанавливается в шпоночном пазу на валу и входит в шпоночную канавку соответствующей формы ступицы.</p> <p><strong><em>Шлицевое соединение</em></strong> (табл. 14) представляет собой соедине­ние, которое образуется между выступами (шлицами) вала и со­ответствующими по форме впадинами ступицы, насаженной на вал.</p> <p><strong><em>Штифтовое соединение </em></strong>(табл. 14) осуществляется посредст­вом плотной посадки штифта в соединяемые детали.</p> <p style="text-align: center;"><strong>14. Разъемные соединения</strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image133.jpg" border="0" width="472" height="722" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image135.jpg" border="0" width="481" height="701" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image137.jpg" border="0" width="479" height="744" /></strong></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p>Неразъемные соединения (табл. 15) могут осуществляться с помощью клепки, сварки, сшивки, склеивания, пайки, разваль­цовки, заформовки.</p> <p><strong><em>Клепаное соединение.</em></strong> Конструктивным элементом клепаного соединения является заклепка, представляющая собой гладкий стержень с закладной головкой 2 (рис. 202, а). Замыкающая го­ловка 1 получается в результате расклепывания. Форма ее мо­жет быть такой же, как и у закладной головки (рис. 202, б). За­клепки существуют следующих видов: с полукруглой головкой, с потайной головкой, полупотайной, плоской и пустотелые.</p> <p><strong><em>Паяное соединение </em></strong>— это соединение металлических или металлизированных деталей с помощью дополнительного металла или сплава, называемого припоем, путем нагрева мест соедине­ния до температуры плавления припоя (рис. 203).</p> <p><strong><em>Сварное соединение</em></strong> получают при соединении деталей путем местного нагрева материала деталей до расплавленного или пластичного состояния (рис. 204). В процессе сваривания проис­ходит либо кристаллизация расплавленных соединяемых кромок, либо диффузия частиц атомов металла соединяемых деталей (в зависимости от способа сварки — плавлением или давлением).</p> <p><strong><em>Клееное соединение</em></strong> получают с помощью различных клеев, позволяющих соединять разнородные материалы, достигая при этом достаточной прочности соединения, работающего на равно­мерный отрыв или сдвиг.</p> <p style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image139.jpg" border="0" width="475" height="395" /></p> <p>Клееные соединения выполняют с накладками, а также «встык», «в ус» (рис. 205).</p> <p><strong><em>Сшивное соединение</em></strong> (рис. 206) применяется для соединения мягких материалов (ткани, кожи, а иногда дерева) между собой в различном сочетании с помощью нити, шнура (из хлопка, ка­прона, кожи и других материалов).</p> <p><strong><em>Развальцованное соединение</em></strong> осуществляется непосредственно развальцовкой соединяемой детали (резьбовой втулки, пустоте­лой заклепки, стойки) на одну или две металлические детали, представляющие собой основание, уголок, корпус, или на две неметаллические детали, выполненные из Пластмассы, кожи, ткани и т. д. (рис. 207).</p> <p><strong><em>Заформованное соединение</em></strong> выполняется в результате арми­рования (заливки) поверхностей или элементов деталей пласти­ческими массами, резиной. При этом армируемая деталь должна на поверхности иметь накатку, ступени различной формы для удерживания ее в формовочной массе (рис. 208).</p> <address style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image145.jpg" border="0" width="259" height="115" /></address> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 205. Клееное соединение</span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image141.jpg" border="0" width="221" height="154" /></span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 206. Сшивное соединение</span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image147.jpg" border="0" width="254" height="175" /></span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 207. Развальцованное соединение</span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image143.jpg" border="0" width="240" height="228" /></span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 208. Заформованное соединение (резьбовые втулки в<br />корпусе из прессматериала)</span></strong></span></p> <p> </p> <p style="text-align: center;"><strong>15. Чертежи неразъемных соединений</strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image149.jpg" border="0" width="522" height="788" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image151.jpg" border="0" width="512" height="796" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image153.jpg" border="0" width="532" height="486" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><br /></strong></p> Изображение и обозначение резьбы 2010-07-23T21:43:48Z 2010-07-23T21:43:48Z http://cherch.ru/soedinenie_detaley/izobrazhenie_i_oboznachenie_rezbi.html Administrator [email protected] <p>Самую большую группу разъемных соединений составляют резьбовые соединения. Их можно разделить на два типа:</p> <p>соединения, осуществляемые непосредственным свинчиванием деталей без применения специальных соединительных частей (рис. 195, о);</p> <p>соединения, осуществляемые с помощью специальных крепежных деталей — болтом, винтом, шпилькой, гайкой и т. д. (рис. 195, б).</p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/001412.jpg" border="0" /></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">Рис. 195. Основные виды резьбовых соединений: а — непосредственным свинчиванием; б - с помощью болта</span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p>Все резьбовые соединения осуществляются с помощью резьбы.</p> <p><strong><em>Резьба</em></strong> — это поверхность, образованная при винтовом дви­жении плоского контура по цилиндрической (конической) по­верхности.</p> <p>Резьбы делят на три типа в зависимости от назначения: крепежные резьбы, применяемые для свинчивания и соединения де­талей с помощью крепежных изделий; крепежно-уплотинтельные резьбы, применяемые для плотных соединений труб с помощью специальных переходных деталей, называемых фитингами (муф­тами); ходовые резьбы, которые служат для преобразования вращательного движения в поступательное (например, домкрат, ручной пресс, кузнечный пресс и т. д.) или, наоборот, поступатель­ного во вращательное (например, в автоматических отвертках).</p> <p>Резьба характеризуется различными параметрами, основные из которых приведены в таблице 13.</p> <p align="center"><strong>13. Изображение основных параметров резьбы на чертежах</strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image115.jpg" border="0" width="460" height="444" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image117.jpg" border="0" width="464" height="713" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image119.jpg" border="0" width="468" height="712" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image121.jpg" border="0" width="462" height="335" /></strong></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p><strong><em>Примечание</em></strong>: параметры резьбы — профиль, внутренний диа­метр d<sub>1</sub> — на чертежах не обозначаются (кроме прямоугольной резьбы); наружный диаметр d наносится после условного обозначения типа резь­бы (кроме прямоугольной); шаг резьбы P проставляется после обозна­чения наружного диаметра резьбы для ходовых резьб и на изображении профиля прямоугольной резьбы; длина резьбы l наносится по правилам простановки размеров.</p> <p>Для условного изображения резьбы на чертеже существуют определенные правила.</p> <p>Наружный диаметр резьбы на стержне (на виде спереди и слева) изображают сплошной основной линией, а внутренний диаметр — сплошной тонкой. На виде слева не показывают фас­ку с тем, чтобы можно было условно изобразить резьбу окруж­ностью, разомкнутой на одну четверть и проведенной сплошной тонкой линией, диаметр которой равен внутреннему диаметру резьбы. Обратите внимание на то, что один конец дуги окружно­сти не доводится до центровой линии приблизительно на 2 мм, а другой ее конец пересекает вторую центровую линию на такую же величину.</p> <p>Метрическая резьба обозначается следующим образом: вна­чале дается условный знак резьбы М, затем указывается размер наружного диаметра, шаг резьбы, если он мелкий (крупный шаг не обозначается). Например, запись М 20x1,5 означает, что наре­зана метрическая резьба диаметром 20 мм с мелким шагом, равным 1,5 мм.</p> <p>Самую большую группу разъемных соединений составляют резьбовые соединения. Их можно разделить на два типа:</p> <p>соединения, осуществляемые непосредственным свинчиванием деталей без применения специальных соединительных частей (рис. 195, о);</p> <p>соединения, осуществляемые с помощью специальных крепежных деталей — болтом, винтом, шпилькой, гайкой и т. д. (рис. 195, б).</p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/001412.jpg" border="0" /></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">Рис. 195. Основные виды резьбовых соединений: а — непосредственным свинчиванием; б - с помощью болта</span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p>Все резьбовые соединения осуществляются с помощью резьбы.</p> <p><strong><em>Резьба</em></strong> — это поверхность, образованная при винтовом дви­жении плоского контура по цилиндрической (конической) по­верхности.</p> <p>Резьбы делят на три типа в зависимости от назначения: крепежные резьбы, применяемые для свинчивания и соединения де­талей с помощью крепежных изделий; крепежно-уплотинтельные резьбы, применяемые для плотных соединений труб с помощью специальных переходных деталей, называемых фитингами (муф­тами); ходовые резьбы, которые служат для преобразования вращательного движения в поступательное (например, домкрат, ручной пресс, кузнечный пресс и т. д.) или, наоборот, поступатель­ного во вращательное (например, в автоматических отвертках).</p> <p>Резьба характеризуется различными параметрами, основные из которых приведены в таблице 13.</p> <p align="center"><strong>13. Изображение основных параметров резьбы на чертежах</strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image115.jpg" border="0" width="460" height="444" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image117.jpg" border="0" width="464" height="713" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image119.jpg" border="0" width="468" height="712" /></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image121.jpg" border="0" width="462" height="335" /></strong></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p><strong><em>Примечание</em></strong>: параметры резьбы — профиль, внутренний диа­метр d<sub>1</sub> — на чертежах не обозначаются (кроме прямоугольной резьбы); наружный диаметр d наносится после условного обозначения типа резь­бы (кроме прямоугольной); шаг резьбы P проставляется после обозна­чения наружного диаметра резьбы для ходовых резьб и на изображении профиля прямоугольной резьбы; длина резьбы l наносится по правилам простановки размеров.</p> <p>Для условного изображения резьбы на чертеже существуют определенные правила.</p> <p>Наружный диаметр резьбы на стержне (на виде спереди и слева) изображают сплошной основной линией, а внутренний диаметр — сплошной тонкой. На виде слева не показывают фас­ку с тем, чтобы можно было условно изобразить резьбу окруж­ностью, разомкнутой на одну четверть и проведенной сплошной тонкой линией, диаметр которой равен внутреннему диаметру резьбы. Обратите внимание на то, что один конец дуги окружно­сти не доводится до центровой линии приблизительно на 2 мм, а другой ее конец пересекает вторую центровую линию на такую же величину.</p> <p>Метрическая резьба обозначается следующим образом: вна­чале дается условный знак резьбы М, затем указывается размер наружного диаметра, шаг резьбы, если он мелкий (крупный шаг не обозначается). Например, запись М 20x1,5 означает, что наре­зана метрическая резьба диаметром 20 мм с мелким шагом, равным 1,5 мм.</p> Общее представление о соединениях деталей 2010-07-23T21:40:18Z 2010-07-23T21:40:18Z http://cherch.ru/soedinenie_detaley/obschee_predstavlenie_o_soedineniyach_detaley.html Administrator [email protected] <p>Детали, входящие в состав сборочной единицы, могут соеди­няться между собой подвижно и неподвижно. Например, в мебе­ли (стул, стол) детали соединяются неподвижно, а в бинокле и фотоаппарате часть деталей подвижны относительно друг друга.</p> <p>Подвижные и неподвижные соединения могут быть разъем­ными и неразъемными.</p> <address style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image109.jpg" border="0" width="452" height="300" /></address> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><strong>Рис. 193. Основные виды разъемных соединений</strong></span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><strong><br /></strong></span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image111.jpg" border="0" width="451" height="161" /></strong></span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><strong>Рис. 194. Основные виды неразъемных соединений</strong></span></span></p> <p> </p> <p>без разрушения деталей и соединительных элементов (рис. 193).</p> <p><strong><em>Разъемные соединения</em></strong> применяются в тех случаях, когда не­обходимо осуществлять разборку, настройку, ремонт изделия. Их также используют для обеспечения удобства сборочных операций.</p> <p><strong><em>Неразъемные соединения</em></strong> не подлежат разборке и могут быть разъединены только в результате разрушения соединяемых де­талей либо элементов, их соединяющих (рис. 194).</p> <p>Эти соединения применяются для упрощения технологии изго­товления изделия или для сокращения расхода дефицитных ма­териалов.</p> <p>Детали, входящие в состав сборочной единицы, могут соеди­няться между собой подвижно и неподвижно. Например, в мебе­ли (стул, стол) детали соединяются неподвижно, а в бинокле и фотоаппарате часть деталей подвижны относительно друг друга.</p> <p>Подвижные и неподвижные соединения могут быть разъем­ными и неразъемными.</p> <address style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image109.jpg" border="0" width="452" height="300" /></address> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><strong>Рис. 193. Основные виды разъемных соединений</strong></span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><strong><br /></strong></span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><strong><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image111.jpg" border="0" width="451" height="161" /></strong></span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><strong>Рис. 194. Основные виды неразъемных соединений</strong></span></span></p> <p> </p> <p>без разрушения деталей и соединительных элементов (рис. 193).</p> <p><strong><em>Разъемные соединения</em></strong> применяются в тех случаях, когда не­обходимо осуществлять разборку, настройку, ремонт изделия. Их также используют для обеспечения удобства сборочных операций.</p> <p><strong><em>Неразъемные соединения</em></strong> не подлежат разборке и могут быть разъединены только в результате разрушения соединяемых де­талей либо элементов, их соединяющих (рис. 194).</p> <p>Эти соединения применяются для упрощения технологии изго­товления изделия или для сокращения расхода дефицитных ма­териалов.</p> Виды конструкторской документации и отображение в ней технической информации 2010-07-23T21:36:10Z 2010-07-23T21:36:10Z http://cherch.ru/izdelie/vidi_konstruktorskoy_dokumentatsii_i_otobrazhenie_v_ney_technicheskoy_informatsii.html Administrator [email protected] <p style="text-align: left;">Существует несколько стадий разработки конструкторских документов: техническое предложение, эскизный проект, техниче­ский проект, рабочая документация. Рассмотрим виды докумен­тов, которые подготавливаются на стадии рабочей документации.</p> <p style="text-align: left;">При выпуске рабочей документации обязательно выполняют­ся графические (чертеж детали, <a href="http://cherch.ru/sborochnie_chertezhi/obschie_svedeniya_o_sborochnom_chertezhe.html" title="сборочный чертеж">сборочный чертеж</a>) и текстовые (спецификация) документы. Названные виды документов опреде­ляют состав и устройство изделия, содержат необходимые дан­ные для изготовления, контроля, эксплуатации и ремонта.</p> <p style="text-align: left;">Существуют графические документы, которые выполняют дополнительно на стадии рабочей документации по требова­нию заказчика с учетом особенностей самого изделия или условий производства. К ним относятся: габаритный и мон­тажный чертежи, электрическая и кинематическая схемы. Кроме того, дополнительно могут разрабатываться текстовые документы: ведомости (ведомости спецификаций и покупных изделий), технические условия, программа и методика испытаний, патентный формуляр, эксплуатаци­онные и ремонтные документы.</p> <p style="text-align: left;">Техническая информация на чертежах представляется изо­бражениями, условными знаками, цифрами, текстом. Рассмотрим на примере рабочего чертежа детали «Контакт» (рис. 192), как отображается техническая информация.</p> <p style="text-align: left;">В основной надписи указаны название детали «Контакт», масштаб изображения (масштаб увеличения 2:1), материал, из которого изготавливается деталь (латунь ЛС 59, пруток 0 4). Ра­бочий чертеж детали представлен одним изображением — со­вмещением части главного вида с частью фронтального разреза. Условный знак диаметра дает возможность понять, что форма детали представляет собой сочетание трех цилиндров и усечен­ного конуса. Вид штриховки позволяет установить, что деталь выполнена из металла. Указаны размеры детали.</p> <address style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image107.jpg" border="0" width="524" height="722" /></address> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">192. Рабочий чертеж «Контакта»</span></strong></span></p> <p style="text-align: left;"> </p> <p style="text-align: left;">На рабочих чертежах деталей наносятся предельные отклонения от геометрической формы и расположения поверхностей, а также точность изготовления детали. На приведенном чертеже (см. рис. 192) дано только предельное отклонение от расположения поверхности знаком [II ][ 0.05] Этот знак показывает, что при изготовлении детали возможно отклонение от параллельности образующей цилиндра относительно оси в пределах 0,05 мм. На чертеже проставлены знаки точности изготовле­ния детали: запись 0 1,8 H6 показывает, что отклонения от размера 1,8 может составлять не более +0,014 мм; 0 2,8 g 6 означает, что отклоне­ние размера от заданной величины (2,8 мм) может находиться в преде­лах от 2,8 мм до 2,702 мм; длина контакта также может иметь отклоне­ние в большую сторону на +0,2 мм и в меньшую сторону на 4),2 мм. Условныйзнак «*» над размером (0 4*) указывает, что этот размер яв­ляется справочным (т. е. размер не подлежит контролю). Знак в правом верхнем углу формата "<sup>R</sup><sup>132</sup>?(?)" показывает чистоту обработки, т.е. степень шероховатости поверхности. На чертеже детали имеется текст, распо­ложенный над основной надписью, — это технические требования, предъявляемые к изготовлению детали. Поясним требования, которые вам незнакомы. Под номером 3 в технических требованиях указано до­пустимое отклонение некоторых размеров детали «Контакт». Под номером 4 приведено одно из обозначений покрытия (хромирование толщи­ной 0,009 мм).</p> <p style="text-align: left;">Вопросы отображения технической информации на сборочных чертежах и текстовых документах (спецификация) будут рас­смотрены в последующих параграфах.</p> <p style="text-align: left;">Существует несколько стадий разработки конструкторских документов: техническое предложение, эскизный проект, техниче­ский проект, рабочая документация. Рассмотрим виды докумен­тов, которые подготавливаются на стадии рабочей документации.</p> <p style="text-align: left;">При выпуске рабочей документации обязательно выполняют­ся графические (чертеж детали, <a href="http://cherch.ru/sborochnie_chertezhi/obschie_svedeniya_o_sborochnom_chertezhe.html" title="сборочный чертеж">сборочный чертеж</a>) и текстовые (спецификация) документы. Названные виды документов опреде­ляют состав и устройство изделия, содержат необходимые дан­ные для изготовления, контроля, эксплуатации и ремонта.</p> <p style="text-align: left;">Существуют графические документы, которые выполняют дополнительно на стадии рабочей документации по требова­нию заказчика с учетом особенностей самого изделия или условий производства. К ним относятся: габаритный и мон­тажный чертежи, электрическая и кинематическая схемы. Кроме того, дополнительно могут разрабатываться текстовые документы: ведомости (ведомости спецификаций и покупных изделий), технические условия, программа и методика испытаний, патентный формуляр, эксплуатаци­онные и ремонтные документы.</p> <p style="text-align: left;">Техническая информация на чертежах представляется изо­бражениями, условными знаками, цифрами, текстом. Рассмотрим на примере рабочего чертежа детали «Контакт» (рис. 192), как отображается техническая информация.</p> <p style="text-align: left;">В основной надписи указаны название детали «Контакт», масштаб изображения (масштаб увеличения 2:1), материал, из которого изготавливается деталь (латунь ЛС 59, пруток 0 4). Ра­бочий чертеж детали представлен одним изображением — со­вмещением части главного вида с частью фронтального разреза. Условный знак диаметра дает возможность понять, что форма детали представляет собой сочетание трех цилиндров и усечен­ного конуса. Вид штриховки позволяет установить, что деталь выполнена из металла. Указаны размеры детали.</p> <address style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image107.jpg" border="0" width="524" height="722" /></address> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">192. Рабочий чертеж «Контакта»</span></strong></span></p> <p style="text-align: left;"> </p> <p style="text-align: left;">На рабочих чертежах деталей наносятся предельные отклонения от геометрической формы и расположения поверхностей, а также точность изготовления детали. На приведенном чертеже (см. рис. 192) дано только предельное отклонение от расположения поверхности знаком [II ][ 0.05] Этот знак показывает, что при изготовлении детали возможно отклонение от параллельности образующей цилиндра относительно оси в пределах 0,05 мм. На чертеже проставлены знаки точности изготовле­ния детали: запись 0 1,8 H6 показывает, что отклонения от размера 1,8 может составлять не более +0,014 мм; 0 2,8 g 6 означает, что отклоне­ние размера от заданной величины (2,8 мм) может находиться в преде­лах от 2,8 мм до 2,702 мм; длина контакта также может иметь отклоне­ние в большую сторону на +0,2 мм и в меньшую сторону на 4),2 мм. Условныйзнак «*» над размером (0 4*) указывает, что этот размер яв­ляется справочным (т. е. размер не подлежит контролю). Знак в правом верхнем углу формата "<sup>R</sup><sup>132</sup>?(?)" показывает чистоту обработки, т.е. степень шероховатости поверхности. На чертеже детали имеется текст, распо­ложенный над основной надписью, — это технические требования, предъявляемые к изготовлению детали. Поясним требования, которые вам незнакомы. Под номером 3 в технических требованиях указано до­пустимое отклонение некоторых размеров детали «Контакт». Под номером 4 приведено одно из обозначений покрытия (хромирование толщи­ной 0,009 мм).</p> <p style="text-align: left;">Вопросы отображения технической информации на сборочных чертежах и текстовых документах (спецификация) будут рас­смотрены в последующих параграфах.</p> Техническая информация об изделии 2010-07-23T21:25:02Z 2010-07-23T21:25:02Z http://cherch.ru/izdelie/technicheskaya_informatsiya_ob_izdelii.html Administrator [email protected] <p><strong><em>Техническая информация</em></strong> об <a href="http://cherch.ru/izdelie/ponyatie_ob_izdelii.html" title="Понятие изделие">изделии</a> представляет собой со­вокупность данных о функциональном назначении, форме, мате­риале, размерах изделия, эксплуатационных требованиях, предъявляемых к нему.</p> <p>Каждое изделие в процессе эксплуатации выполняет свою функцию (назначение). Например, слесарные тиски служат для неподвижного крепления заготовки детали при ее обработке. В этом состоит их функциональное назначение, которое определяет эксплуатационные требования, предъявляемые к изделию: не­подвижное закрепление тисков на слесарном столе, плавное сближение губок тисков, осуществляемое за счет соответствую­щего шага резьбы винтового механизма, и др.</p> <p><strong><em>Форма изделия</em></strong> в большинстве случаев определяется его функциональным назначением.</p> <p>Например, носовые части ракеты и самолета имеют форму, приближающуюся к конической. Передняя часть скоростных ав­томобилей имеет вытянутую, обтекаемую форму (рис. 189, а). Такие формы позволяют уменьшить сопротивление воздуха и увеличить скорость движения.</p> <p style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/0002.jpg" border="0" /></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 189. Форма изделий</span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;"><br /></span></strong></span></p> <p>Форма чайника обоснована его назначением — нагревать во­ду. Поэтому основание чайника делается большего диаметра, чем его горлышко. В этом случае увеличивается площадь нагре­ва и уменьшается поверхность испарения, что обеспечивает быстрое закипание воды. Носик чайника располагается выше горлышка для того, чтобы вода не выливалась при закипании (рис. 189, б).</p> <p>Форма изделия обусловлена также эстетическими, эргоно­мическими (удобство, безопасность работы) и другими требова­ниями.</p> <p>Эргономика — отрасль науки, изучающая человека (груп­пу людей их деятельность в условиях производства с целью совершенствования орудий, условий и процесса труда.</p> <p>В процессе конструирования решаются задачи создания новых, реконструирования, усовершенствования старых машин, форма которых удовлетворяет эстетическим и эргономическим требованиям. Над разработкой красивой и эргономичной формы вместе с конструкто­рами работают дизайнеры (художники-конструкторы). Примером ди­зайнерского решения могут являться различные формы светильников, настольных ламп, мебели, легковых автомобилей, станков и т. д.</p> <p>Проводимые в нашей стране и за рубежом международные выстав­ки: Интерлегмаш, Интертяжмаш, Интероргтехника и т. д. — демонст­рируют не только достижения стран-участниц в технологии изготовления изделий, но и достижения дизайнерской мысли.</p> <p><strong><em>Материал изделия</em></strong> выбирается в соответствии с функцио­нальным назначением и условиями среды, в которой оно будет работать. При этом учитываются свойства материалов: проч­ность, твердость, коррозионная стойкость и др.</p> <p>Например, материалом для электрических контактов служат сплавы серебра, меди, которые обладают высокой электропро­водностью. Для корпуса ракеты используется титан, его сплавы, обладающие совокупностью свойств: высокая прочность, малая масса, коррозионная стойкость и жаропрочность, что является одним из условий преодоления гравитационного притяжения Земли и успешного вывода ракеты на орбиту через плотные слои атмосферы.</p> <p><strong><em>Размеры изделия</em></strong> также зависят от его функционального на­значения. Например, тиски могут быть различных размеров — для слесарной обработки деталей машин применяются большие тиски, а для изготовления ювелирных изделий — тиски малых размеров (рис. 190).</p> <p>Различаются своими размерами и швейные машины. Так, для шитья изделий из кожи и пальтовой ткани применяются маши­ны, которые имеют большие размеры, чем швейные машины для шитья изделий из легких тканей и вышивания (рис. 191).</p> <p>При разработке многих машиностроительных изделий необхо­димо стремиться к уменьшению их размеров, что позволит сни­зить массу изделия, обеспечить удобство в эксплуатации и ре­монте, сократить его стоимость и транспортные расходы. Таким образом обеспечивается экономичность изделия.</p> <p>При конструировании изделия учитывают простоту изготов­ления, возможность применения современных технологических процессов, недорогих конструкционных материалов, использова­ние унифицированных и стандартизированных деталей в <a href="http://cherch.ru/izdelie/ponyatie_ob_izdelii.html" title="Понятие изделие">изде­лии</a>, что обеспечивает уменьшение его стоимости. Все перечис­ленное входит в понятие технологичности изделия.</p> <p>Унификация — метод стандартизации, направленный на сокращение, объединение, приведение чего-либо к единообразию: к едниой форме, оптимальным типоразмерам. Уиифнкации подлежит режущий инструмент, швейные иглы для различного типа машин, цоколи электроламп, электрические розетки и штепсели, крепежные детали и т. д.</p> <address style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image101.jpg" border="0" width="433" height="183" /></address> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: #000000;">Рис. 190. Тиски: а — ювелирные; б — слесарные</span></strong></span></p> <p><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: #000000;"><br /></span></strong></span></p> <p><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: #000000;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image103.jpg" border="0" width="438" height="161" /><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image105.jpg" border="0" width="185" height="158" /></span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: #000000;">Рис. 191. Швейные машины: а — для пошива изделий из толстых тканей и кожи; </span></strong></span><br /><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: #000000;">б — для пошива изделий из тонких тканей; в - для вышивания</span></strong></span></p> <p align="right"> </p> <p>Стандартизация — установление и применение правил с целью упо­рядочения деятельности в определенной области. Это установление еди­ных научно-технических терминов, обозначений и единиц измерений. Стандарты устанавливаются на все виды массовой и серийной продук­ции. Они предусматривают как виды, марки и размеры изделий, так и методы испытаний на прочность, долговечность, правила упаковки, хра­нения и транспортировки.</p> <p>Каждому изделию предъявляют технические требования, ко­торые указывают на чертежах. Например, на чертеже детали указывают вид термической обработки (закалку, отпуск), вид покрытия (красками, лаками, химическими покрытиями) и т. д.</p> <p>На сборочных чертежах в технических требованиях может указываться порядок сборки, вид стопорения (предотвращения от самоотвинчивания) резьбовых соединений.</p> <p>К изделиям предъявляются эксплуатационные требования: простота управления, прочность, точность изготовления, соответ­ствие гарантийному сроку эксплуатации, безопасность работы, экономичность.</p> <p align="left">Часть этих требований оговаривается в паспорте изделия. Например, выписка из паспорта на фотоаппарат «Салют». «Для предотвращения возможных поломок:</p> <ol> <li>При взводе затвора заводную головку камеры повер­нуть полностью до упора. </li> <li>Перед спуском затвора вынуть заслонку кассеты. Невыполнение этих условий приведет к тому, что при нажиме на спусковую кнопку затвор не сработает. </li> <li>Кассету снимать и надевать только при задвинутой до конца за­слонке.</li> <li>Объектив снимать и надевать при полностью открытой диафрагме. Без необходимости снимать объектив не рекомендуется».</li> </ol> <p><strong><em>Техническая информация</em></strong> об <a href="http://cherch.ru/izdelie/ponyatie_ob_izdelii.html" title="Понятие изделие">изделии</a> представляет собой со­вокупность данных о функциональном назначении, форме, мате­риале, размерах изделия, эксплуатационных требованиях, предъявляемых к нему.</p> <p>Каждое изделие в процессе эксплуатации выполняет свою функцию (назначение). Например, слесарные тиски служат для неподвижного крепления заготовки детали при ее обработке. В этом состоит их функциональное назначение, которое определяет эксплуатационные требования, предъявляемые к изделию: не­подвижное закрепление тисков на слесарном столе, плавное сближение губок тисков, осуществляемое за счет соответствую­щего шага резьбы винтового механизма, и др.</p> <p><strong><em>Форма изделия</em></strong> в большинстве случаев определяется его функциональным назначением.</p> <p>Например, носовые части ракеты и самолета имеют форму, приближающуюся к конической. Передняя часть скоростных ав­томобилей имеет вытянутую, обтекаемую форму (рис. 189, а). Такие формы позволяют уменьшить сопротивление воздуха и увеличить скорость движения.</p> <p style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/0002.jpg" border="0" /></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;">Рис. 189. Форма изделий</span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-small;"><br /></span></strong></span></p> <p>Форма чайника обоснована его назначением — нагревать во­ду. Поэтому основание чайника делается большего диаметра, чем его горлышко. В этом случае увеличивается площадь нагре­ва и уменьшается поверхность испарения, что обеспечивает быстрое закипание воды. Носик чайника располагается выше горлышка для того, чтобы вода не выливалась при закипании (рис. 189, б).</p> <p>Форма изделия обусловлена также эстетическими, эргоно­мическими (удобство, безопасность работы) и другими требова­ниями.</p> <p>Эргономика — отрасль науки, изучающая человека (груп­пу людей их деятельность в условиях производства с целью совершенствования орудий, условий и процесса труда.</p> <p>В процессе конструирования решаются задачи создания новых, реконструирования, усовершенствования старых машин, форма которых удовлетворяет эстетическим и эргономическим требованиям. Над разработкой красивой и эргономичной формы вместе с конструкто­рами работают дизайнеры (художники-конструкторы). Примером ди­зайнерского решения могут являться различные формы светильников, настольных ламп, мебели, легковых автомобилей, станков и т. д.</p> <p>Проводимые в нашей стране и за рубежом международные выстав­ки: Интерлегмаш, Интертяжмаш, Интероргтехника и т. д. — демонст­рируют не только достижения стран-участниц в технологии изготовления изделий, но и достижения дизайнерской мысли.</p> <p><strong><em>Материал изделия</em></strong> выбирается в соответствии с функцио­нальным назначением и условиями среды, в которой оно будет работать. При этом учитываются свойства материалов: проч­ность, твердость, коррозионная стойкость и др.</p> <p>Например, материалом для электрических контактов служат сплавы серебра, меди, которые обладают высокой электропро­водностью. Для корпуса ракеты используется титан, его сплавы, обладающие совокупностью свойств: высокая прочность, малая масса, коррозионная стойкость и жаропрочность, что является одним из условий преодоления гравитационного притяжения Земли и успешного вывода ракеты на орбиту через плотные слои атмосферы.</p> <p><strong><em>Размеры изделия</em></strong> также зависят от его функционального на­значения. Например, тиски могут быть различных размеров — для слесарной обработки деталей машин применяются большие тиски, а для изготовления ювелирных изделий — тиски малых размеров (рис. 190).</p> <p>Различаются своими размерами и швейные машины. Так, для шитья изделий из кожи и пальтовой ткани применяются маши­ны, которые имеют большие размеры, чем швейные машины для шитья изделий из легких тканей и вышивания (рис. 191).</p> <p>При разработке многих машиностроительных изделий необхо­димо стремиться к уменьшению их размеров, что позволит сни­зить массу изделия, обеспечить удобство в эксплуатации и ре­монте, сократить его стоимость и транспортные расходы. Таким образом обеспечивается экономичность изделия.</p> <p>При конструировании изделия учитывают простоту изготов­ления, возможность применения современных технологических процессов, недорогих конструкционных материалов, использова­ние унифицированных и стандартизированных деталей в <a href="http://cherch.ru/izdelie/ponyatie_ob_izdelii.html" title="Понятие изделие">изде­лии</a>, что обеспечивает уменьшение его стоимости. Все перечис­ленное входит в понятие технологичности изделия.</p> <p>Унификация — метод стандартизации, направленный на сокращение, объединение, приведение чего-либо к единообразию: к едниой форме, оптимальным типоразмерам. Уиифнкации подлежит режущий инструмент, швейные иглы для различного типа машин, цоколи электроламп, электрические розетки и штепсели, крепежные детали и т. д.</p> <address style="text-align: center;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image101.jpg" border="0" width="433" height="183" /></address> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: #000000;">Рис. 190. Тиски: а — ювелирные; б — слесарные</span></strong></span></p> <p><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: #000000;"><br /></span></strong></span></p> <p><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: #000000;"><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image103.jpg" border="0" width="438" height="161" /><img src="http://cherch.ru/images/stories/pic2/image105.jpg" border="0" width="185" height="158" /></span></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: #000000;">Рис. 191. Швейные машины: а — для пошива изделий из толстых тканей и кожи; </span></strong></span><br /><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: #000000;">б — для пошива изделий из тонких тканей; в - для вышивания</span></strong></span></p> <p align="right"> </p> <p>Стандартизация — установление и применение правил с целью упо­рядочения деятельности в определенной области. Это установление еди­ных научно-технических терминов, обозначений и единиц измерений. Стандарты устанавливаются на все виды массовой и серийной продук­ции. Они предусматривают как виды, марки и размеры изделий, так и методы испытаний на прочность, долговечность, правила упаковки, хра­нения и транспортировки.</p> <p>Каждому изделию предъявляют технические требования, ко­торые указывают на чертежах. Например, на чертеже детали указывают вид термической обработки (закалку, отпуск), вид покрытия (красками, лаками, химическими покрытиями) и т. д.</p> <p>На сборочных чертежах в технических требованиях может указываться порядок сборки, вид стопорения (предотвращения от самоотвинчивания) резьбовых соединений.</p> <p>К изделиям предъявляются эксплуатационные требования: простота управления, прочность, точность изготовления, соответ­ствие гарантийному сроку эксплуатации, безопасность работы, экономичность.</p> <p align="left">Часть этих требований оговаривается в паспорте изделия. Например, выписка из паспорта на фотоаппарат «Салют». «Для предотвращения возможных поломок:</p> <ol> <li>При взводе затвора заводную головку камеры повер­нуть полностью до упора. </li> <li>Перед спуском затвора вынуть заслонку кассеты. Невыполнение этих условий приведет к тому, что при нажиме на спусковую кнопку затвор не сработает. </li> <li>Кассету снимать и надевать только при задвинутой до конца за­слонке.</li> <li>Объектив снимать и надевать при полностью открытой диафрагме. Без необходимости снимать объектив не рекомендуется».</li> </ol> Общие представления о сборочной единице 2010-07-23T21:24:14Z 2010-07-23T21:24:14Z http://cherch.ru/izdelie/obschie_predstavleniya_o_sborochnoy_edinitse.html Administrator [email protected] <p style="text-align: left;"><strong><em>Сборочная единица</em></strong> — <a href="http://cherch.ru/izdelie/ponyatie_ob_izdelii.html" title="Понятие про изделие">изделие</a>, составные части которого под­лежат соединению между собой на предприятии-изготовителе сборочными операциями (свинчиванием, сваркой, пайкой, склеи­ванием, клепанием и т. д.). Например: токарный станок, теле­фонный аппарат, видеомагнитофон, мотоцикл.</p> <p style="text-align: left;">Сборочная единица может состоять из деталей общего назна­чения, специальных и стандартных деталей.</p> <p style="text-align: left;">Детали, входящие в состав самых различных машин и выпол­няющие одну и ту же функцию, называются деталями общего назначения. Приведем несколько примеров: зубчатые колеса, шкивы, втулки имеют общее функциональное назначение (пере­дают движение с одного вала на другой), поэтому они относятся к деталям общего назначения.</p> <p style="text-align: left;">Детали, встречающиеся только в отдельных машинах, назы­ваются специальными. Например, шпиндель металлорежущих станков, лапка швейных машин.</p> <p style="text-align: left;">Специальные детали могут одновременно являться ориги­нальными. Чаще всего к оригинальным деталям относятся детали, входящие в состав сборочных единиц — изделий бы­товой техники (абажуры настольных ламп, их основания, де­тали настенных светильников, ручки и крышки чайников, корпуса настенных и наручных часов, звенья браслетов), а также кузова современ­ных легковых автомобилей и т. д.</p> <p style="text-align: left;">К <strong><em>стандартным изделиям</em></strong>, входящим в сборочную единицу, относятся крепежные детали (болты, винты, гайки, шайбы, шпильки, шпонки), подшипники и т. д.</p> <p style="text-align: left;"><strong><em>Сборочная единица</em></strong> — <a href="http://cherch.ru/izdelie/ponyatie_ob_izdelii.html" title="Понятие про изделие">изделие</a>, составные части которого под­лежат соединению между собой на предприятии-изготовителе сборочными операциями (свинчиванием, сваркой, пайкой, склеи­ванием, клепанием и т. д.). Например: токарный станок, теле­фонный аппарат, видеомагнитофон, мотоцикл.</p> <p style="text-align: left;">Сборочная единица может состоять из деталей общего назна­чения, специальных и стандартных деталей.</p> <p style="text-align: left;">Детали, входящие в состав самых различных машин и выпол­няющие одну и ту же функцию, называются деталями общего назначения. Приведем несколько примеров: зубчатые колеса, шкивы, втулки имеют общее функциональное назначение (пере­дают движение с одного вала на другой), поэтому они относятся к деталям общего назначения.</p> <p style="text-align: left;">Детали, встречающиеся только в отдельных машинах, назы­ваются специальными. Например, шпиндель металлорежущих станков, лапка швейных машин.</p> <p style="text-align: left;">Специальные детали могут одновременно являться ориги­нальными. Чаще всего к оригинальным деталям относятся детали, входящие в состав сборочных единиц — изделий бы­товой техники (абажуры настольных ламп, их основания, де­тали настенных светильников, ручки и крышки чайников, корпуса настенных и наручных часов, звенья браслетов), а также кузова современ­ных легковых автомобилей и т. д.</p> <p style="text-align: left;">К <strong><em>стандартным изделиям</em></strong>, входящим в сборочную единицу, относятся крепежные детали (болты, винты, гайки, шайбы, шпильки, шпонки), подшипники и т. д.</p>